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  道 路 及 鐵 路 - 香 港 幹 線 公 路 ( 一 )
 
 

 

香 港 共 有 十 條 幹 線 公 路 , 貫 穿 香 港 南 北 西 東 。

幹 線 簡 介 資 料 提 供 : Hubert

 

一 號 幹 線

香 港 仔 - 沙 田 馬 場

香 港 仔 海 旁 道 - 黃 竹 坑 道 - 香 港 仔 隧 道 - 堅 拿 道 天 橋 - 海 底 隧 道 - 康 莊 道 - 公 主 道 - 窩 打 老 道 - 獅 子 山 隧 道 公 路 - 獅 子 山 隧 道 - 獅 子 山 隧 道 公 路 - 沙 田 路

 

組 成 部 分 簡 介 :

    香 港 仔 隧 道 是 一 條 雙 程 雙 線 分 隔 雙 管 隧 道 , 穿 過 聶 高 信 山 , 貫 通 香 港 島 南 北 , 連 接 跑 馬 地 和 黃 竹 坑 。 收 費 廣 場 設 於 黃 竹 坑 。 在 行 車 隧 道 尚 未 建 造 前 , 當 局 曾 開 鑿 了 一 條 細 小 的 試 驗 隧 道 。 隧 道 啟 用 初 期 是 先 通 行 北 行 管 道 , 實 行 單 管 雙 程 行 車 。 到 一 年 後 , 第 二 條 管 道 , 即 南 行 管 道 才 開 放 使 用 。 另 外 隧 道 開 放 初 期 亦 實 施 局 部 開 放 措 施 , 開 放 時 間 為 每 日 上 午 六 時 至 晚 上 十 時 半 。

長 度 : 1.85 公 里
通 車 日 期 : 一 九 八 二 年 三 月 十 二 日 ( 局 部 ) ,
          一 九 八 三 年 三 月 十 四 日 ( 全 面 )


    堅 拿 道 其 實 並 不 存 在 , 有 的 只 是 堅 拿 道 東 和 堅 拿 道 西 。 「 堅 拿 」 是 英 文 Canal 的 譯 音 , 意 思 為 河 流 或 運 河 。 即 是 說 , 這 兩 條 道 路 , 位 於 運 河 之 東 的 叫 堅 拿 道 東 , 位 於 運 河 之 西 的 叫 堅 拿 道 西 。

    原 來 堅 拿 道 東 與 堅 拿 道 西 之 間 的 路 面 下 , 是 從 跑 馬 地 流 向 維 多 利 亞 港 的 黃 泥 涌 。 由 於 流 出 海 的 一 段 黃 泥 涌 又 長 又 窄 , 形 如 一 條 長 長 的 鵝 頸 , 故 當 時 人 稱 這 一 段 出 海 的 黃 泥 涌 為 「 鵝 澗 」 ( 或「 鵝 頸 」 ) 。 橫 過 這 段 黃 泥 涌 的 橋 便 叫 「 鵝 頸 橋 」 。

    一 九 二 二 年 灣 仔 開 始 填 海 , 到 一 九 二 九 年 全 部 工 程 完 成 , 並 建 成 軒 尼 詩 道 。 為 了 方 便 疏 通 新 填 地 區 的 地 下 渠 道 , 便 將 鵝 澗 覆 蓋 在 地 底 下 , 鵝 頸 橋 也 和 軒 尼 詩 道 拉 平 , 因 此 現 在 已 看 不 見 鵝 澗 , 也 見 不 到 鵝 頸 橋 了 。

    為 了 配 合 海 底 隧 道 , 政 府 在 鵝 澗 以 西 上 方 架 起 了 天 橋 , 由 摩 理 臣 山 道 起 橫 越 告 士 打 道 , 直 達 海 底 隧 道 出 入 口 ( 一 九 七 二 年 三 月 二 十 九 日 , 較 海 底 隧 道 通 車 日 期 為 早 ) ; 之 後 在 一 九 七 六 年 動 工 延 長 至 香 港 仔 隧 道 出 入 口 。 後 來 , 政 府 以 堅 拿 道 西 天 橋 交 通 太 過 繁 忙 , 於 是 在 旁 興 建 了 堅 拿 道 東 天 橋 , 即 是 現 在 所 見 的 模 樣 。

通 車 日 期 : 一 九 七 二 年 三 月 二 十 九 日 ( 堅 拿 道 西 天 橋 )

 

    海 底 隧 道 是 香 港 第 一 條 過 海 行 車 隧 道 , 長 1.8 公 里 , 將 九 龍 半 島 和 香 港 島 兩 岸 獨 立 的 道 路 網 絡 連 接 起 來 。 海 底 隧 道 南 端 出 入 口 原 為 一 個 小 島 ( 奇 力 島 , 土 名 燈 籠 洲 ) , 但 因 工 程 關 係 已 經 被 移 平 , 並 與 香 港 島 連 接 。 北 端 出 入 口 所 在 的 土 地 亦 是 填 海 所 得 來 的 , 設 有 十 四 個 收 費 亭 。

    海 底 隧 道 是 香 港 最 繁 忙 、 使 用 率 最 高 的 道 路 , 因 它 在 九 龍 與 五 號 幹 線 連 接 ; 在 港 島 則 與 四 號 幹 線 交 匯 , 故 是 一 極 其 重 要 的 交 通 樞 紐 。 惟 海 底 隧 道 屬 舊 式 設 計 , 只 有 雙 程 雙 線 , 在 八 十 年 代 汽 車 流 量 已 經 飽 和 。 自 一 九 八 四 年 六 月 一 日 , 當 局 向 所 有 車 輛 ( 巴 士 除 外 ) 徵 收 通 過 稅 , 以 期 減 低 流 量 。

長 度 : 1.86 公 里     通 車 日 期 : 一 九 七 二 年 八 月 二 日

 

    公 主 道 原 名 楠 道 。 一 九 四 九 年 的 楠 道 很 短 , 只 在 何 文 田 山 下 由 巴 富 街 起 至 窩 打 老 道 止 , 全 長 不 及 現 時 的 公 主 道 十 分 之 一 。 五 十 年 代 後 期 , 政 府 將 何 文 田 區 土 地 整 理 發 展 , 將 楠 道 向 何 文 田 山 上 伸 展 。 一 九 六 六 年 英 國 瑪 嘉 烈 公 主 訪 問 香 港 時 , 楠 道 正 計 劃 加 長 和 擴 闊 , 政 府 於 是 將 楠 道 改 名 為 公 主 道 。 後 來 為 配 合 海 底 隧 道 落 成 , 公 主 道 延 長 至 隧 道 出 口 處 的 康 莊 道 。

    公 主 道 天 橋 橫 跨 亞 皆 老 街 。 現 在 所 見 的 是 一 九 八 九 年 三 月 十 日 通 車 的 雙 線 雙 程 新 橋 , 流 量 和 容 車 量 均 比 建 於 一 九 六 六 年 、 雙 程 共 三 條 行 車 線 的 舊 橋 為 大 。

 

    窩 打 老 道 , 顧 名 思 義 , 是 紀 念 英 國 威 靈 頓 將 軍 打 敗 拿 破 崙 之 處 — — 比 利 時 布 魯 塞 爾 附 近 的 滑 鐵 盧 。 窩 打 老 道 是 分 段 築 成 的 , 最 早 落 成 的 一 段 是 廣 華 醫 院 對 開 ; 後 來 油 麻 地 避 風 塘 築 成 才 伸 展 至 渡 船 街 ; 一 九 二 二 年 開 發 九 龍 塘 時 , 才 延 長 至 歌 和 老 街 。 ( 前 兩 段 均 不 屬 於 一 號 幹 線 )

    窩 打 老 道 是 市 區 內 罕 見 沿 途 多 植 有 樹 木 , 而 又 寬 闊 的 大 馬 路 ( 雙 程 三 線 ) 。 窩 打 老 道 的 支 路 甚 多 , 又 是 連 接 海 底 隧 道 和 獅 子 山 隧 道 的 唯 一 直 接 通 道 , 交 通 極 為 繁 忙 。

 

    獅 子 山 隧 道 的 出 現 , 純 粹 是 因 為 六 十 年 代 香 港 大 旱 , 需 要 鑿 通 分 隔 九 龍 和 新 界 的 山 脈 以 容 納 食 水 輸 送 管 。 因 利 成 便 , 當 局 遂 建 成 一 條 可 容 納 兩 條 行 車 道 及 三 條 大 水 管 的 隧 道 連 接 沙 田 和 九 龍 。 後 來 再 在 隧 道 旁 開 鑿 第 二 條 兩 線 行 車 隧 道 , 令 獅 子 山 隧 道 成 為 雙 程 雙 線 分 隔 雙 管 隧 道 。 位 於 沙 田 的 收 費 廣 場 共 有 收 費 亭 十 三 個 , 其 中 三 個 是 前 幾 年 才 增 設 的 。 和 海 底 隧 道 一 樣 , 獅 子 山 隧 道 的 行 車 流 量 早 已 飽 和 。

獅 子 山 隧 道       長 度 : 1.43 公 里
                通 車 日 期 : 一 九 六 七 年 十 一 月 十 四 日
第 二 獅 子 山 隧 道   長 度 : 1.41 公 里
                通 車 日 期 : 一 九 七 八 年 一 月 十 八 日

 

    長 3.1 公 里 的 沙 田 路 是 一 條 雙 程 雙 線 高 架 道 路 , 由 獅 子 山 隧 道 公 路 起 , 繞 過 沙 田 市 鎮 , 跨 越 城 門 河 之 錦 龍 橋 , 然 後 接 駁 馬 場 前 一 段 長 1.8 公 里 的 大 埔 公 路 沙 田 段 ( 部 分 ) 。

    沙 田 路 近 曾 大 屋 的 設 計 很 特 別 : 兩 側 伸 展 出 兩 條 往 獅 子 山 隧 道 公 路 的 天 橋 , 而 中 央 行 車 道 有 預 留 接 駁 位 。 原 來 , 那 中 斷 的 位 置 原 本 是 計 劃 要 興 建 T4 路 , 朝 西 北 方 向 往 大 埔 公 路 沙 田 段 和 大 圍 段 的 交 界 處 。 最 近 , T4 路 方 案 再 被 提 出 , 遞 交 環 境 影 響 評 估 程 序 。

通 車 日 期 : 一 九 八 四 年 十 一 月 六 日

 

 

二 號 幹 線

太 古 城 - 馬 料 水

大 老 山 公 路 - 大 老 山 隧 道 - 觀 塘 繞 道 - 鯉 魚 門 道 - 東 區 海 底 隧 道

組 成 部 分 簡 介 :

    東 區 海 底 隧 道 連 接 港 島 東 和 東 九 龍 , 是 香 港 第 二 條 過 海 隧 道 。 東 區 海 底 隧 道 全 長 1.86 公 里 , 共 有 五 條 管 道 : 兩 條 雙 程 雙 線 行 車 管 道 、 兩 條 為 地 下 鐵 路 使 用 和 一 條 容 納 環 境 控 制 系 統 。 隧 道 南 端 ( 亦 是 二 號 幹 線 的 起 點 ) 為 鰂 魚 涌 , 與 四 號 幹 線 ( 東 區 走 廊 ) 交 匯 、 北 端 的 茶 果 嶺 出 入 口 設 有 收 費 廣 場 。 新 香 港 隧 道 有 限 公 司 在 一 九 八 六 年 以 「 建 造 、 營 運 、 移 交 」 方 式 獲 發 三 十 年 的 專 營 權 。

通 車 日 期 : 一 九 八 九 年 九 月 二 十 一 日

    觀 塘 繞 道 ( 觀 塘 支 路 ) 分 兩 期 建 造 。 第 一 期 工 程 於 一 九 八 七 年 動 工 , 將 鯉 魚 門 道 、 將 軍 澳 道 和 東 區 海 底 隧 道 、 偉 業 街 連 接 起 來 。 第 二 期 工 程 興 建 餘 下 道 路 以 接 駁 大 老 山 隧 道 , 包 括 太 子 道 交 匯 處 。

通 車 日 期 : 一 九 八 九 年 九 月 ( 東 區 海 底 隧 道 至 偉 業 街 )
          一 九 九 一 年 四 月 十 四 日 ( 偉 業 街 至 啟 福 道 )
          一 九 九 一 年 六 月 二 十 六 日 ( 啟 福 道 至 大 老 山 隧 道 )

    大 老 山 隧 道 全 長 3.9 公 里 , 是 香 港 最 長 的 行 車 隧 道 。 這 條 雙 程 雙 線 分 隔 雙 管 隧 道 連 接 小 瀝 源 和 鑽 石 山 , 收 費 廣 場 位 於 小 瀝 源 , 共 有 十 四 個 收 費 亭 。

    大 老 山 隧 道 的 設 計 十 分 特 別 , 隧 道 的 中 央 比 兩 端 的 出 入 口 為 高 , 以 便 疏 導 管 內 積 水 。 隧 道 在 地 面 下 約 400 米 處 穿 越 大 老 山 和 慈 雲 山 峰 之 間 的 橫 嶺 。 大 老 山 隧 道 兩 條 管 道 的 長 度 略 有 不 同 ; 北 行 管 道 長 3913 米 , 南 行 管 道 則 長 3945 米 。

    大 老 山 隧 道 是 政 府 在 一 九 八 八 年 以 「 建 造 、 營 運 、 移 交 」 合 約 方 式 批 出 三 十 年 的 專 營 權 予 大 老 山 隧 道 有 限 公 司

通 車 日 期 : 一 九 九 一 年 六 月 二 十 六 日

 

    大 老 山 公 路 是 一 條 雙 程 三 線 分 隔 快 速 公 路 , 由 馬 料 水 交 匯 處 起 , 經 過 橫 跨 城 門 河 的 橋 樑 ( T6 橋 ) 後 向 南 走 , 再 經 石 門 交 匯 處 至 小 瀝 源 。 之 後 , 公 路 分 為 兩 段 , 一 段 繼 續 前 往 大 老 山 隧 道 收 費 廣 場 ; 另 一 段 與 一 號 幹 線 沙 田 路 連 接 ( 沙 瀝 公 路 ) 。

通 車 日 期 : 一 九 九 一 年 六 月 二 十 六 日

 

 

香港公路全圖
香港公路全圖
一號幹線-香港仔隧道
一號幹線-香港仔隧道
一號幹線-堅拿道天橋
一號幹線-堅拿道天橋
一號幹線-康莊道
一號幹線-康莊道
一號幹線-公主道(一)
一號幹線-公主道(一)
一號幹線-公主道(二)
一號幹線-公主道(二)
一號幹線-窩打老道
一號幹線-窩打老道
一號幹線-獅子山隧道
一號幹線-獅子山隧道
一號幹線-沙田路
一號幹線-沙田路
二號幹線-東隧
二號幹線-東隧
二號幹線-觀塘繞道
二號幹線-觀塘繞道
二號幹線-大老山隧道
二號幹線-大老山隧道
二號幹線-大老山公路
二號幹線-大老山公路
二號幹線-大老山公路石門
二號幹線-大老山公路石門
二號幹線-T6橋
二號幹線-T6 橋
二號幹線-馬料水
二號幹線-馬料水
   

 

 

三 號 幹 線

凹 頭 - 西 營 盤

青 朗 公 路 - 大 欖 隧 道 - 汀 九 橋 - 長 青 公 路 - 長 青 隧 道 - 長 青 橋 - 青 葵 公 路 - 西 九 龍 公 路 - 西 區 海 底 隧 道

組 成 部 分 簡 介 :

    大 欖 隧 道 和 元 朗 引 道 ( 與 汀 九 橋 合 稱 青 朗 公 路 ) 是 一 條 三 線 雙 程 分 隔 公 路 , 由 南 面 的 汀 九 通 往 北 面 的 元 朗 凹 頭 。 由 汀 九 橋 經 約 700 米 長 的 高 架 道 便 到 達 大 欖 隧 道 。 大 欖 隧 道 是 香 港 現 時 最 長 的 三 線 雙 程 行 車 隧 道 ; 收 費 廣 場 設 在 隧 道 北 端 出 入 口 約 1 公 里 位 置 , 有 二 十 二 個 繳 費 亭 。 緊 接 的 元 朗 引 道 長 6.3 公 里 , 直 達 凹 頭 , 和 九 號 幹 線 的 元 朗 公 路 和 新 田 公 路 交 匯 。 三 十 年 的 隧 道 專 營 權 是 由 三 號 幹 線 ( 郊 野 公 園 段 ) 有 限 公 司 投 得 的 。

    三 號 幹 線 ( 郊 野 公 園 段 ) 建 有 香 港 第 一 條 人 工 興 建 的 「 野 生 動 物 地 下 通 道 」 。 有 關 方 面 表 示 , 由 於 汀 九 山 谷 有 一 些 野 生 動 物 如 黃 麖 出 沒 , 為 免 干 擾 他 們 的 日 常 生 活 和 公 路 交 通 , 特 別 興 建 了 一 條 橫 跨 公 路 底 部 , 直 徑 1.8 米 的 野 生 動 物 地 下 通 道 。 這 條 外 貌 像 一 條 大 水 管 的 通 道 落 成 後 , 工 作 人 員 便 發 現 一 些 小 黃 麖 的 腳 印 , 證 明 小 動 物 也 懂 得 使 用 通 道 。

大 欖 隧 道 長 度 : 3.8 公 里
通 車 日 期 : 一 九 九 八 年 五 月 二 十 五 日

 

    汀 九 橋 是 世 界 上 最 長 的 三 塔 式 斜 拉 索 橋 , 三 支 單 柱 橋 塔 , 分 別 座 落 於 汀 九 岬 ( 高 167 米 ) 、 青 衣 島 西 北 岸 ( 高 162 米 ) 和 藍 巴 勒 海 峽 中 的 人 工 島 ( 高 194 米 ) 之 上 。 主 跨 為 448 米 及 475 米 , 全 橋 總 長 為 1177 米 , 可 承 受 每 秒 95 米 的 颱 風 。

通 車 日 期 : 一 九 九 八 年 五 月 六 日

 

    長 青 公 路 是 長 青 隧 道 青 衣 西 出 入 口 一 段 約 長 1 公 里 的 引 路 , 連 接 青 衣 西 路 、 長 青 隧 道 和 西 北 青 衣 交 匯 處 。 長 青 隧 道 緊 接 著 青 葵 公 路 , 是 一 條 長 1.65 公 里 、 穿 越 細 山 的 雙 程 三 線 分 隔 雙 管 隧 道 。 它 是 香 港 第 二 條 的 免 費 行 車 隧 道 。

通 車 日 期 : 一 九 九 七 年 五 月 二 十 二 日

 

    青 葵 公 路 即 長 3 公 里 、 離 地 面 20 米 的 葵 涌 高 架 道 路 和 長 500 米 的 長 青 橋 ( 藍 巴 勒 海 峽 橋 ) 。 四 線 雙 程 分 隔 行 車 的 葵 涌 高 架 道 路 由 荔 枝 角 起 迂 迴 地 繞 經 繁 忙 的 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 。 它 是 香 港   唯 一 一 條 可 供 八 線 行 車 的 高 架 道 路 。 長 青 橋 是 一 條 三 線 雙 程 分 隔 行 車 道 , 橫 跨 藍 巴 勒 海 峽 , 是 第 三 條 連 接 青 衣 島 與 新 界 及 九 龍 的 橋 樑 。

通 車 日 期 : 一 九 九 七 年 二 月 十 九 日

 

    西 九 龍 公 路 長 4.2 公 里 , 連 接 油 麻 地 和 荔 灣 兩 個 交 匯 處 。 這 條 三 線 雙 程 分 隔 行 車 道 的 南 面 部 分 建 在 地 面 ; 而 北 面 部 分 ( 約 2 公 里 ) 則 是 架 空 而 建 , 以 騰 出 空 間 在 橋 下 容 納 機 場 鐵 路 。 在 建 築 西 九 龍 公 路 時 , 已 預 留 了 地 方 供 將 來 連 接 中 九 龍 幹 線 八 號 幹 線 ( 青 衣 至 長 沙 灣 段 ) 八 號 幹 線 ( 長 沙 灣 至 沙 田 段 )

通 車 日 期 : 一 九 九 七 年 二 月 十 九 日

 

    西 區 海 底 隧 道 全 長 約 2 公 里 , 連 接 香 港 島 的 西 營 盤 和 西 九 龍 填 海 區 ( 近 油 麻 地 ) , 是 香 港 第 一 條 雙 程 三 線 分 隔 沉 管 式 隧 道 。 西 營 盤 出 入 口 的 交 匯 處 包 括 17 條 接 駁 天 橋 、 一 條 下 通 路 和 多 段 引 道 , 以 連 接 四 號 幹 線 ; 九 龍 出 入 口 附 設 一 個 有 二 十 個 繳 費 亭 的 收 費 廣 場 。 引 路 繼 續 北 上 直 至 在 油 麻 地 交 匯 處 與 西 九 龍 公 路 連 接 。

    西 區 海 底 隧 道 是 由 香 港 西 區 隧 道 有 限 公 司 , 按 照 一 項 三 十 年 長 的 專 營 權 協 議 , 以 「 建 造 、 營 運 、 移 交 」 的 方 式 興 建

長 度 : 2 公 里     通 車 日 期 : 一 九 九 七 年 四 月 三 十 日

 

 

四 號 幹 線

柴 灣 - 香 港 仔

東 區 走 廊 - 維 園 道 - 告 士 打 道 - 夏 愨 道 - 干 諾 道 中 - 干 諾 道 西 天 橋 - 城 西 道 - ( 擬 建 青 洲 至 鋼 線 灣 隧 道 - 擬 建 鋼 線 灣 至 香 港 仔 公 路 )

 

組 成 部 分 簡 介 :

    英 皇 道 在 上 世 紀 初 興 建 , 為 香 港 島 東 北 岸 提 供 通 道 。 一 直 以 來 , 這 條 幹 道 及 其 伸 延 部 分 — — 筲 箕 灣 道 及 柴 灣 道 — — 成 為 該 區 交 通 之 主 要 命 脈 。 第 二 次 世 界 大 戰 後 , 東 區 發 展 迅 速 , 住 宅 、 工 廠 不 斷 增 加 。 然 而 , 在 英 皇 道 兩 旁 的 樓 宇 , 加 上 佔 用 了 道 路 中 央 部 分 的 電 車 , 使 英 皇 道 根 本 不 能 擴 闊 。

    一 九 六 八 年 的 長 期 道 路 研 究 建 議 政 府 在 銅 鑼 灣 至 柴 灣 之 間 興 建 一 條 新 的 幹 道 , 以 取 代 交 通 量 已 飽 和 的 英 皇 道 。 一 九 七 六 年 開 始 這 條 幹 道 的 詳 細 設 計 工 作 , 並 在 一 九 七 八 年 至 一 九 八 一 間 展 開 初 步 填 海 和 相 關 工 程 。 由 於 工 程 龐 大 , 東 區 走 廊 遂 分 四 階 段 興 建 , 由 一 九 八 一 年 起 , 花 了 八 年 時 間 才 全 線 完 工 。

    東 區 走 廊 全 長 9.6 公 里 , 主 要 是 以 高 架 道 形 式 沿 海 岸 興 建 , 或 以 地 面 道 路 的 形 式 建 於 填 海 區 上 。 東 區 走 廊 由 銅 鑼 灣 維 園 道 中 部 起 , 以 架 空 部 分 經 過 銅 鑼 灣 避 風 塘 一 角 , 此 5.5 公 里 長 的 雙 程 三 線 分 隔 行 車 道 即 轉 向 東 面 , 跨 越 新 填 海 區 , 沿 著 新 海 旁 直 至 油 街 , 再 在 北 角 區 離 開 海 濱 約 30 米 處 跨 越 海 面 繼 續 延 展 , 直 至 鰂 魚 涌 填 海 區 , 然 後 回 落 地 面 , 與 二 號 幹 線 之 東 區 海 底 隧 道 交 匯 , 並 連 接 位 於 太 古 城 之 交 匯 處 。 之 後 , 餘 下 3.5 公 里 的 走 廊 即 靠 近 舊 有 之 海 濱 , 以 架 空 方 式 跨 越 愛 秩 序 灣 填 海 區 而 直 達 筲 箕 灣 。 此 段 路 與 康 山 連 接 , 同 時 並 有 架 空 部 分 連 接 柴 灣 道 。 由 筲 箕 灣 起 , 東 區 走 廊 繼 續 以 架 空 方 式 沿 愛 秩 序 灣 東 面 經 阿 公 巖 至 香 港 海 防 博 物 館 , 然 後 回 落 地 面 直 達 柴 灣 , 在 永 泰 道 及 柴 灣 道 與 區 內 道 路 網 連 接 。

通 車 日 期 : 一 九 八 四 年 六 月 八 日 ( 維 園 道 至 太 古 城 段 )
          一 九 八 五 年 七 月 廿 六 日 ( 太 古 城 至 筲 箕 灣 )
          一 九 八 九 年 十 月 十 二 日 ( 筲 箕 灣 至 柴 灣 )

長 度 : 維 園 道 - 東 隧 出 口 一 段 高 架 橋
      海 面 高 架 橋 2.5 公 里 , 地 上 高 架 橋 0.5 公 里

    和 干 諾 道 一 樣 , 告 士 打 道 的 土 地 是 填 海 得 來 的 。 一 九 二 一 年 政 府 在 灣 仔 區 填 海 , 歷 時 八 年 完 工 , 將 海 岸 線 由 莊 士 敦 道 推 前 至 現 在 的 告 士 打 道 。 當 時 的 告 士 打 道 是 一 條 海 旁 大 道 , 連 接 軍 器 廠 街 與 高 士 威 道 ( 由 英 文 Causeway , 即 石 堤 音 譯 而 成 ) 。 由 於 是 建 在 填 海 區 上 , 告 士 打 道 比 一 般 市 區 幹 道 來 得 寬 闊 , 為 雙 程 四 線 行 車 道 , 而 部 分 東 行 線 更 有 五 條 行 車 線 。

    告 士 打 道 是 香 港 島 最 繁 忙 的 道 路 , 原 因 是 它 的 東 端 匯 合 了 海 底 隧 道 、 香 港 仔 隧 道 和 東 區 走 廊 的 車 輛 ; 而 西 段 則 是 香 港 的 經 濟 商 業 中 心 , 往 往 整 條 告 士 打 道 都 被 車 輛 堵 死 。

 

    夏 愨 道 是 第 二 次 世 界 大 戰 後 第 一 條 開 闢 的 新 路 , 建 於 五 十 年 代 初 , 以 率 領 艦 隊 從 日 本 人 接 收 香 港 的 海 軍 少 將 夏 愨 ( H.J. Harcourt ) 命 名 。 夏 愨 道 所 在 地 原 為 英 國 海 軍 船 塢 , 長 久 以 來 , 干 諾 道 中 和 告 士 打 道 就 是 被 船 塢 分 隔 開 , 不 利 香 港 的 發 展 。 政 府 為 收 回 這 個 地 段 , 於 是 以 中 區 填 海 所 得 的 土 地 向 英 國 國 防 部 作 為 交 換 條 件 。

    夏 愨 道 的 高 架 道 ( 已 由 單 程 擴 建 為 雙 程 ) 是 香 港 第 一 座 同 類 建 築 。 夏 愨 道 的 中 央 為 高 架 道 , 兩 旁 則 為 地 面 道 路 , 並 在 橋 下 設 有 交 匯 處 , 方 便 車 輛 駛 入 金 鐘 或 經 紅 綿 道 駛 上 半 山 區 。

 

    一 八 八 九 年 , 香 港 政 府 開 始 在 中 區 大 規 模 填 海 取 地 。 一 八 九 零 年 , 英 國 王 子 干 諾 ( Connaught ) 公 爵 夫 婦 ( 或 譯 康 樂 ) 訪 問 香 港 , 總 督 德 輔 適 離 港 渡 假 , 由 護 督 法 蘭 斯 . 傅 林 明 ( Francis Fleming ) 加 以 接 待 。 當 時 主 持 填 海 工 程 的 西 商 遮 打 氏 ( Catchick Paul Chater ) 為 紀 念 干 諾 王 子 來 港 , 特 勒 石 以 為 紀 念 。 勒 石 紀 念 禮 在 四 月 二 日 舉 行 , 由 護 督 致 詞 , 他 在 致 詞 時 指 出 : 將 來 ( 一 九 零 三 年 ) 填 海 工 程 完 成 , 區 內 有 兩 條 主 要 馬 路 , 一 條 是 原 日 的 寶 靈 海 旁 道 , 但 已 擴 闊 而 延 長 。 現 擬 改 以 當 任 總 督 德 輔 之 名 命 名 為 德 輔 道 。 另 一 條 為 新 的 海 旁 道 , 將 以 干 諾 王 子 之 名 命 名 , 以 茲 紀 念 。 之 後 , 干 諾 道 分 兩 部 分 。 東 起 美 利 道 , 西 至 摩 利 臣 街 的 一 段 稱 為 干 諾 道 中 。 自 摩 利 臣 街 口 至 石 塘 咀 的 山 道 口 為 干 諾 道 西 。

 

    干 諾 道 中 本 來 全 為 地 面 道 路 , 後 來 為 疏 導 擠 塞 的 交 通 , 在 一 九 八 六 年 開 始 興 建 林 士 街 天 橋 和 畢 打 街 下 通 道 , 讓 車 輛 能 暢 通 無 阻 地 通 過 中 區 。 為 了 配 合 通 往 機 場 快 綫 香 港 站 的 下 通 路 , 干 諾 道 中 近 海 港 政 府 合 署 的 東 行 線 在 一 九 九 八 年 取 消 , 車 輛 需 改 行 新 建 的 民 吉 街 ; 西 行 線 需 重 新 定 線 , 由 筆 直 改 為 彎 曲 , 以 繞 經 該 下 通 道 的 出 口 。

 

    干 諾 道 西 天 橋 是 新 機 場 通 道 系 統 的 一 部 分 , 與 西 區 海 底 隧 道 緊 密 連 接 。 干 諾 道 西 天 橋 是 由 上 環 德 輔 道 西 口 的 林 士 街 天 橋 開 始 , 至 堅 尼 地 城 城 西 道 ( 卑 路 乍 灣 填 海 區 ) 為 止 。

通 車 日 期 : 一 九 九 七 年 三 月

 

    中 環 灣 仔 繞 道 及 東 區 走 廊 連 接 路 將 取 代 干 諾 道 中 、 夏 愨 道 和 告 士 打 道 , 成 為 四 號 幹 線 的 組 成 部 分 。 這 是 一 條 約 4 公 里 長 的 雙 程 雙 線 分 隔 道 路 , 連 接 現 有 林 士 街 天 橋 和 東 區 走 廊 的 主 幹 道 路 。 這 條 主 幹 道 路 將 興 建 於 中 環 及 灣 仔 填 海 區 上 , 並 設 有 交 匯 處 及 連 接 路 通 往 中 環 、 灣 仔 和 銅 鑼 灣 。 幹 線 包 括 地 面 道 路 , 行 車 天 橋 和 2.3 公 里 長 的 隧 道 。

 

    堅 尼 地 城 至 香 港 仔 段 是 一 條 長 8 公 里 的 雙 程 雙 線 幹 道 , 由 堅 尼 地 城 經 香 港 島 西 岸 延 展 至 香 港 仔 , 與 一 號 幹 線 連 接 。 有 關 定 線 請 看 這 裡 路 政 署 。 坊 間 多 個 環 保 團 體 一 直 爭 取 這 段 幹 道 以 地 鐵 南 港 島 線 取 代 , 使 現 在 的 海 岸 線 得 以 保 留 。 而 政 府 亦 曾 提 出 先 建 隧 道 連 接 堅 尼 地 城 及 數 碼 港 , 但 到 現 時 為 止 , 所 有 有 關 工 程 尚 未 有 確 實 時 間 表 。 政 府 正 在 將 這 部 份 幹 線 和 南 港 島 綫 一 同 研 究 。

 

 

三號幹線-青朗公路
三號幹線-青朗公路
三號幹線-大欖隧道
三號幹線-大欖隧道
三號幹線-汀九橋
三號幹線-汀九橋
三號幹線-青葵公路
三號幹線-青葵公路
三號幹線-葵涌高架路
三號幹線-葵涌高架路
三號幹線-西九龍公路
三號幹線-西九龍公路
三號幹線-西九龍公路入口
三號幹線-西九龍公路入口
三號幹線-西隧
三號幹線-西隧
四號幹線-城西道
四號幹線-城西道
四號幹線-夏愨道
四號幹線-夏愨道
四號幹線-告士打道
四號幹線-告士打道
四號幹線-東區走廊北角
四號幹線-東區走廊北角
四號幹線-東區走廊太古
四號幹線-東區走廊太古
四號幹線-東區走廊柴灣
四號幹線-東區走廊柴灣
 

 

 

五 號 幹 線

牛 頭 角 - 荃 灣

啟 福 道 - 啟 德 隧 道 - 東 九 龍 走 廊 - 漆 咸 道 - 加 士 居 道 天 橋 - 西九 龍 走 廊 - 葵 涌 道 - 荃 灣 路

組 成 部 分 簡 介 :

    啟 德 隧 道 ( 剛 落 成 時 稱 九 龍 灣 隧 道 , 及 後 亦 曾 改 名 為 機 場 隧 道 ) 曾 是 香 港 唯 一 一 條 不 收 費 的 行 車 隧 道 。 在 舊 啟 德 機 場 跑 道 下 面 的 啟 德 隧 道 長 1.26 公 里 , 是 一 條 雙 程 雙 線 分 隔 管 道 隧 道
, 連 接 馬 頭 角 ( 新 山 交 匯 處 ) 和 九 龍 灣 。 東 行 管 道 內 有 支 路 通 往 宋 皇 臺 道 。 隧 道 於 一 九 七 三 年 動 工 、 一 九 七 六 年 落 成 , 唯 至 一 九 八 二 年 才 開 放 使 用 。

長 度 : 1.26 公 里
通 車 日 期 : 一 九 八 二 年 六 月 廿 九 日 ( 單 管 雙 程 )

 

    東 九 龍 走 廊 是 一 條 雙 程 三 線 分 隔 高 架 橋 , 由 新 山 交 匯 處
( 啟 德 隧 道 西 端 出 口 ) 起 向 南 , 沿 九 龍 城 道 及 漆 咸 道 北 至 佛 光 街 天 橋 為 止 。

長 度 : 1.5 公 里
通 車 日 期 : 一 九 八 二 年 六 月 廿 九 日

 

    漆 咸 ( W. Chatham ) 是 彌 敦 任 香 港 總 督 時 的 工 務 司 。 他 任 內 策 劃 填 海 工 程 , 將 尖 沙 咀 東 的 海 灘 填 至 紅 磡 , 以 便 鋪 設 九 廣 鐵 路 由 油 麻 地 至 尖 沙 咀 的 路 軌 。 路 軌 旁 的 新 路 後 來 命 名 為 漆 咸 道 。 康 莊 道 以 東 、 尖 沙 咀 區 的 一 段 稱 漆 咸 道 南 ; 康 莊 道 以 西 、 轉 入 紅 磡 區 的 一 段 稱 漆 咸 道 北 。 這 兩 段 漆 咸 道 同 時 有 一 部 分 屬 於 五 號 幹 線 。

 

    西 九 龍 走 廊 和 東 九 龍 走 廊 在 同 一 時 間 開 始 建 造 , 均 是 以 高 架 道 路 為 主 , 旨 在 提 供 一 條 由 東 九 龍 直 通 至 西 九 龍 的 主 要 道 路 。

    西 九 龍 走 廊 共 分 四 期 興 建 , 而 每 一 期 的 設 計 均 不 一 樣 。 第 一 期 是 建 於 一 九 七 七 年 , 連 接 加 士 居 道 和 渡 船 街 的 一 段 1.3 公 里 天 橋 。 第 二 期 接 駁 櫻 桃 街 與 欽 州 街 ( 一 九 八 三 年 ) 。 此 段 西 九 龍 走 廊 最 具 特 色 , 南 北 方 向 行 車 線 不 是 並 排 , 而 是 兩 條 獨 立 的 橋 樑 。 北 行 線 由 櫻 桃 街 起 , 再 右 轉 沿 大 角 咀 道 北 行 ; 南 行 線 則 沒 有 這 樣 曲 折 , 經 渡 船 街 、 塘 尾 道 、 通 州 街 。 兩 條 行 車 道 然 後 在 通 州 街 與 大 角 咀 道 交 界 處 匯 合 。 第 三 期 為 欽 州 街 與 荔 枝 角 之 間 的 天 橋 ( 一 九 八 七 年 ) 。 最 後 一 期 渡 船 街 天 橋 ( 一 九 九 七 年 ) 的 工 程 和 前 一 期 相 隔 差 不 多 十 年 , 將 第 一 期 和 第 二 期 的 天 橋 系 統 連 接 起 來 。 為 配 合 三 號 幹 線 , 工 程 還 包 括 興 建 連 接 渡 船 街 與 大 角 咀 道 的 天 橋 、 重 建 大 角 咀 道 天 橋 的 引 道 和 油 麻 地 警 署 對 開 的 一 段 天 橋 。

通 車 日 期 : 一 九 七 七 年 十 一 月 廿 二 日 ( 第 一 期 )
          一 九 八 二 年 十 一 月 一 日 ( 櫻 桃 街 至 欽 州 街 )
          一 九 八 七 年 十 一 月 廿 七 日 揭 幕 , 廿 八 日 開 放
          ( 西 九 龍 走 廊 長 沙 灣 段 )

 

    荔 枝 角 大 橋 ( 包 括 在 九 龍 一 段 的 高 架 道 在 內 ) 長 約 800 米 。 其 橋 構 為 簡 單 支 承 式 的 鋼 筋 混 凝 土 板 木 樑 混 合 結 構 , 在 荔 枝 角 灣 ( 已 填 平 , 現 為 荔 枝 角 公 園 ) 一 段 的 橋 基 採 用 預 製 預 應 力 木 樑 , 最 重 一 條 達 60 公 噸 。 橋 面 包 括 兩 條 13 米 寬 的 三 線 行 車 道 。 ( 後 來 西 行 線 加 建 支 路 往 貨 櫃 碼 頭 南 路 ) 。

通 車 日 期 : 一 九 六 八 年 十 月 二 十 八 日

 

    六 、 七 十 年 代 , 香 港 政 府 在 醉 酒 灣 興 建 了 一 個 貨 櫃 碼 頭 。 葵 涌 道 就 是 為 了 配 合 碼 頭 而 修 築 , 連 接 剛 通 車 的 荔 枝 角 大 橋 和 呈 祥 道 。 那 時 , 荔 枝 角 灣 一 帶 尚 未 填 海 , 而 葵 涌 道 則 是 沿 海 岸 線 而 建 。 因 此 , 現 在 的 葵 涌 道 的 定 線 呈 不 規 則 形 。

    葵 涌 道 十 分 長 , 由 荔 灣 一 直 到 青 山 公 路 — 荃 灣 段 ; 而 屬 於 五 號 幹 線 的 只 有 美 孚 至 荃 灣 路 一 段 。 這 段 葵 涌 道 極 為 寬 闊 , 雙 程 五 線 行 車 ; 但 在 早 上 和 下 午 的 繁 忙 時 間 , 還 是 擠 塞 無 疑 。

 

    荃 灣 路 原 稱 荃 灣 支 路 , 是 一 條 繞 過 荃 灣 市 中 心 的 雙 程 三 線 快 速 公 路 , 由 葵 涌 道 近 葵 泰 路 起 , 經 一 段 高 架 道 和 2.5 公 里 的 沿 海 高 架 道 , 到 達 屯 門 公 路 口 。 荃 灣 路 沿 途 共 有 三 個 分 層 道 路 交 匯 處 , 分 別 是 葵 青 交 匯 處 ( 往 青 衣 橋 和 興 芳 路 ) 、 荃 青 交 匯 處 ( 往 青 荃 橋 和 德 士 古 道 ) 和 位 於 大 涌 道 的 海 興 迴 旋 處 。

通 車 日 期 : 一 九 八 一 年 六 月 十 六 日 揭 幕 , 十 七 日 開 放 ( 葵 涌 道
          至 德 士 古 道 )
          一 九 八 五 年 十 一 月 一 日 ( 德 士 古 道 至 屯 門 公 路 )

 

 

五號幹線-啟德隧道
五號幹線-啟德隧道
五號幹線-東九龍走廊
五號幹線-東九龍走廊
五號幹線-西九龍走廊
五號幹線-西九龍走廊
五號幹線-葵涌道
五號幹線-葵涌道
五號幹線-荃青交匯處
五號幹線-荃青交匯處
五號幹線-荃灣路(一)
五號幹線-荃灣路
五號幹線-荃灣路及海興路
五號幹線-荃灣路及海興路
   

 

 

參 考 資 料 :

Highways Office, Public Works Department (1978) Second Lion Rock Tunnel,
    Hong Kong Government

土 木 工 程 拓 展 署 (2004) 土 木 工 程 拓 展 署 網 頁 , 香 港 政 府

路 政 署 (1994) 香 港 道 路 , 香 港 政 府

  _____ (2004) 路 政 署 網 頁 , 香 港 政 府

 
 
   
 

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