香港地方 | 地方 | 山峽及山坳




主頁　目錄　本站　地方　建築　道路　政策　圖片　討論　文庫　會員申請　搜尋　聯絡網主
香港山脈　香港水塘　泳灘及沙灘　香港島嶼　已連陸島嶼　邊境禁區　郊野公園


地方－山峽及山坳

　　香港境內多山，是為陸路交通之重重屏障，於是有些在崇山峻嶺間的凹陷地帶，成了山嶺兩側之間的交通要道，甚至具重要戰略價值。這在道路、鐵路和穿山隧道網絡尚未發達的舊日尤為顯著。這些山峽或山坳不是很早便有了山徑就是後來開闢了汽車道路，而位處郊野的很多成為今日行山遠足的必經路線。

本頁只收錄了本港比較著名、或地圖有標示的山峽和山坳。

資料提供： CARTO

香港島

中文名稱	英文名稱	簡介
爐峰峽	Victoria Gap	位於扯旗山和歌賦山之間，海拔約四百米。南北兩側分別是薄扶林谷和中區。由於扯旗山昔日又稱「紅香爐峰」，所以山旁的山峽就稱為爐峰峽，英國人稱扯旗山作「維多利亞峰」，爐峰峽就相應被稱為「維多利亞峽」。是山頂區的交通及旅遊樞紐，山頂道、山頂纜車均以此為終點，有凌霄閣、山頂廣場、獅子亭及山頂餐廳等旅遊點。纜車總站上蓋的凌霄閣頂層觀景台，更可觀賞維港及南區風景。沿柯士甸山道可登上扯旗山，沿舊山頂道和薄扶林水塘道步行落山則可分別往中區及南區。盧吉道和夏力道則組成景色怡人的環山路徑，這裡也是港島徑的起點。
馬己仙峽	Magazine Gap	在歌賦山和寶雲山（被山頂道和甘道環抱的山崗）之間，約海拔二百九十米。馬己仙峽道由中區花園道起上抵這裡和山頂道會合，是來往中區和山頂區的行車要道。「馬己仙」一詞在英文裏可指「火藥」，故此這個地方從前可能與軍事有關。
灣仔峽	Wai Chai Gap	在金馬倫山和寶雲山之間，海拔二百四十米，司徒拔道、山頂道、灣仔峽道、香港仔水塘道和布力徑的交匯處。灣仔峽道和香港仔水塘道共同組成來往港島南北的步行徑，布力徑則東達黃泥涌峽。香港警隊博物館設在甘道前灣仔峽警署內。
中峽	Middle Gap	金馬倫山和聶高信山之間，因位處灣仔峽和黃泥涌峽的中間，才稱中峽。布力徑和港島徑第四段在這裡會合，香港仔隧道也剛好在底下穿過。
黃泥涌峽	Wong Nei Chung Gap	位處聶高信山和東面的渣甸山、小馬山之間，約海拔二百米。是來往港島南北的重要通道，黃泥涌峽道、淺水灣道、深水灣道、布力徑（港島徑第四段）和大潭水塘道（港島徑第五段）在此交匯，亦因如此曾被稱為「五叉路」。一九四五年聖誕前夕，侵港日軍自九龍渡海登島由東向西推進，在這裡與守港英、加軍人激戰，日軍報捷後全港迅速淪陷。自香港仔隧道於一九八二年通車後，黃泥涌峽的地位已下降。現在有黃泥涌水塘公園、聖約翰救傷隊紀念碑和康文署香港網球中心等地標。
大風坳	Quarry Gap	在畢拿山和柏架山之間，屬大潭郊野公園範圍，由則魚涌英皇道沿柏架山道步行上山可達。高海拔三百四十米，南眺大潭水塘，北望則魚涌山谷。柏架山道亦在此一分為二：向東繼續爬上柏架山頂的雷達站，向南下山直抵大潭水塘道。這裡是港島徑五、六段和衛奕信徑的交接點。港島東區發展初期，大風坳一帶曾有太古公司外籍職員的宿舍及別墅。為便利運輸，太古公司曾於一八九二年架設香港首個蒸汽機驅動的吊車系統，連接大風坳和山下祐民街一帶。吊車運作至一九三二年隨同大風坳別墅一起停用廢棄。
柴灣坳	Chai Wan Gap	柴灣道的「長命斜」算是港島區最斜的一段主幹道路，俗稱柴灣斜，部份路段坡度達 1:10 ，近筲箕灣西行下斜的一段早年更發生過幾宗嚴重交通意外。來往柴灣及筲箕灣均須經上斜後落斜的路程，東區走廊未通到柴灣前，這是連接兩區的唯一道路。柴灣斜的最高點即是大潭道口，這裡就是柴灣坳，海拔九十米，東西兩邊分別是柏架山和柴灣山（又稱西灣山，山上曾有西灣炮台，現為無線電發射站）。
大潭峽	Tai Tam Gap	大潭道、石澳道及歌連臣角道交界，約海拔二百四十米；東西側分別是柏架山和歌連臣山；柴灣和大潭的分界，東區南區間之要衝，二次大戰時東面戰線總部就是設在這裡。
馬塘坳	Pottinger Gap	歌連臣山和砵甸乍山之間，南北分隔柴灣和大浪灣，約海拔一百八十米；港島徑第八段在這裡和砵甸乍郊遊徑交匯，並途經這裡南下大浪灣終點。
淺水灣凹	Tsin Shui Wan Au	南北倚孖崗山和紫羅蘭山，東西遠眺大潭中水塘和淺水灣，衛奕信徑第一段及紫羅蘭山徑所途經，坳上亦建有一條名為「紫崗橋」的小橋。
大風坳	Windy Gap	石澳道與鶴咀道交界，南北倚鶴咀山和打爛埕頂山，東西分隔石澳和土地灣石礦場；鶴咀道口的一段石澳道原有一個「髮夾彎」，為改善行車安全，一九九七年把急彎修緩，工程中一座戰前遺留的碉堡被毀。

馬己仙峽	灣仔峽	大風坳（柏架山）
大風坳（石澳半島）	淺水灣凹	馬塘坳

大嶼山

中文名稱	英文名稱	簡介
昂船凹	Ngong Shuen Au	大嶼山東北，南北分隔竹篙灣及陰澳（欣澳），早年已有山路越過這個矮山坳貫通兩地。北面是大陰頂，南面是大山。貫穿昂船凹的竹篙灣連接路將連接迪士尼樂園及北大嶼山公路。
二白坳	Yi Pak Au	榴花峒和大輋峒兩山之間的山坳，東西分隔二白灣和小蠔灣，愉景灣隧道在此底下穿過連接愉景灣和大嶼山北部。
三白坳	Sam Pak Au	位於大輋峒和犁壁山之間，分隔三白灣和陰澳灣。
四白坳	Sze Pak Au	東西兩側是大山和犁壁山，分隔四白灣和陰澳灣。
禾上坳	Wo Sheung Au	南北分隔梅窩和大蠔；興建赤立角新機場和北大嶼山公路時，政府曾計劃修築一條新南北道路通過這裡。由於可能會損害大蠔河谷和梅窩鄉郊的稀有物種和自然生態，公路方案於二零零零年遭環保署否決，改以重修擴闊東涌道代替。
望渡坳	Mong To Au	同樣為梅窩和大蠔之間的山坳，高海拔一百八十五米。由東涌經大蠔白芒、牛牯塱到梅窩的「東梅古道」山徑就越過這裡。坳上建有涼亭，供遊人乘涼。二零零八年，由白芒翔東路起至梅窩的一段東梅古道獲冠名為「奧運徑」。
南山	Nam Shan	在梅窩和貝澳之間；嶼南道所經；鳳凰徑第一、二段交接點。
十塱坳	Shap Long Au	分隔貝澳灣和芝麻灣半島；芝麻灣道由貝澳經此前往芝麻灣。
雙東坳	Sheung Tung Au	東涌黃龍坑對上，二東山和蓮花山之間；鳳凰徑第二段所經。
伯公坳	Pak Kung Au	又稱東涌坳，鳳凰山和大東山之間，東涌道越坳而過，為大嶼山南北之交通要道；鳳凰徑第二及三段交接點。
大風坳	Tai Fung Au	近昂平，南北分隔石壁和深屈；鳳凰徑第四段所經。
根頭坳	Kan Tau Au	大嶼山西近二澳村，大磡森和西岸雞公山之間。
響鐘坳	Heung Chung Au	大嶼山西南，介乎分流西灣和煎魚灣村之間。
分水坳	Fan Shui Au	大嶼山西南靈會山和大磡森之間；鳳凰徑經過。

昂船凹	伯公坳路標	伯公坳
雙東坳

九龍及新界

中文名稱	英文名稱	簡介
九龍凹	Kowloon Pass	位於筆架山及獅子山之間，除了麥理浩徑第五段外，亦有山徑連接黃大仙、望夫石及獅子山山頂。其中連接黃大仙獅子山公園至紅梅谷一段山徑曾為來往沙田及九龍的古道。近年九龍凹上興建了香港回歸紀念亭，方便遊人休息。
沙田坳	Sha Tin Pass	曾經是沙田以至新界北和九龍之間的交通要道，當年的古道大致上經沙田坳道後下山至今日水泉坳街一帶。二十世紀初大埔公路和九廣鐵路筆架山隧道相繼通車，沙田坳的價值已大不如前。
大老坳	Tate's Pass	分隔大老山和以東的東洋山；衛奕信徑第四段和飛鵝山道在此會合
茶寮凹	Cha Liu Au	位處新舊清水灣道、飛鵝山道和安達臣道交匯的一帶，分隔飛鵝山和大上托山，是九龍進出西貢、飛鵝山、將軍澳和調景嶺之要道，相信地名與附近曾有茶園或茶莊有關。自新寶琳路及將軍澳隧道開通後，安達臣道已失去服務將軍澳和調景嶺的使命。
吊草巖	Tiu Tso Ngam	位於慈雲山及大老山之間。
伯公凹	Pak Kung Au	由茶寮凹沿飛鵝山道北上至百花林路口，便到達分隔飛鵝山和尖風山的伯公凹，沿百花林路下山就是西貢蠔涌谷。這裡是昔日往返九龍與西貢的古道。根據不同文獻顯示，伯公凹又曾稱作「稅關凹」。
馬游塘坳	Ma Yau Tong Au	在大上托山和五桂山之間，是將軍澳新市鎮和九龍市區的交通要道。早年修建了寶琳路連接觀塘和將軍澳、調景嶺。因應將軍澳新市鎮發展，寶琳路於八十年代進行了改善工程；一九九零年，第二條連接九龍的通道－穿過馬游塘底下的將軍澳隧道，亦通了車。
調景嶺坳	Tiu Keng Leng Au	在五桂山和照鏡環山之間，東西分隔調景嶺和油塘。位於調景嶺南端的紹榮鋼鐵廠，修築了一條經這裡往油塘碧雲道的私家山路。九十年代末，鋼鐵廠西遷屯門，舊廠重建成私人屋苑維景灣畔，原來的私家山路取名為澳景路。
壁屋凹	Pik Uk Au	在尖風山和鷓鴣山之間；清水灣道途經這裡。
大埔仔坳	Tai Po Tsai Au	在鷓鴣山及竹角之間。
大坳門	Tai Au Mun	位於釣魚翁山和大嶺峒的中間，南北分別是清水灣和相思灣、龍蝦灣；坊間亦又俗稱「大澳門」。
大廟坳	Tai Miu Au	田下山以東，南北分別是大廟灣和布袋澳，東面是清水灣鄉村俱樂部。天後廟和南宋刻石是本處兩座名勝。
田下坳	Tin Ha Au	田下山以西，和一座接近佛堂洲的山崗之間。
水浪窩	Shui Long Wo	為西沙路所貫穿，現在是來往西貢和沙田的主要通道。東西分別是雞公山和馬鞍山，南北是西貢海和企嶺下海，有小路前往企嶺下海東側的榕樹澳。這裡也是麥理浩徑第三、四段的交接點。
馬鞍坳	Ma On Au	位於馬鞍山及大金鐘之間，麥理浩徑第四段在此經過，這裡亦是登上馬鞍山及牛押山山徑的入口。
北潭凹	Pak Tam Au	東西為牛湖墩山和牛耳石山所夾，南北分隔了北潭谷地和大灘海；北潭路由北潭涌起過此前往黃石和海下；麥徑第二、三段交接點。
榕北坳	Yung Pak Au	位於雷打石山及畫眉山之間，以山下榕樹澳及北潭涌為名。
石坑坳	Shek Hang Au	位於雞公山及雷打石山之間。
吹風坳	Chui Fung Au	位於田尾山及螺地墩之間，為西貢西灣路盡頭，上面建有「吹風亭」，為前往大浪灣及浪茄熱門起點。
吹筒坳	Chui Tung Au	在麥徑第二段途中；東西遠眺大浪西灣和萬宜水庫，南北分別是西灣山和螺地墩。
大浪凹	Tai Long Au	沿麥徑第二段過了吹筒凹和大浪灣後，由北行折向西，就登上了大浪凹。南邊倚靠大蚊山，再向西就是赤徑。
蚺蛇凹	Nam She Au	在大浪凹以北、香港東端最高峰蚺蛇尖以西。南北俯眺大浪灣和蚺蛇灣，曾經俗稱作「南蛇凹」。
蛇石凹	She Shek Au	在深涌和荔枝莊對上，石屋山和北邊較矮的雞麻峒山之間，得名自附近一塊狀似蛇形浮雕的天然奇石。
坳門	Au Mun	在嶂上村以西，南北倚靠畫眉山和石屋山；向西經俗稱「天梯」的陡峭山徑下山可達榕樹澳和企嶺下海。
攔路坳	Lan Lo Au	這是個山坳兼狹窄的地峽，連接西貢半島和灣仔半島，東西兩側分別是大灘海和海下灣。
打瀉油坳	Buffalo Pass	在蠔涌谷以北，為水牛山和芙蓉別山之間的山坳；麥徑第四段途經。
女婆坳	Nui Po Au	位於沙田女婆山和南面石芽山之間，由小瀝源上山經此可往大水坑上游之梅子林。
走私坳	Smugglers' Pass	在沙田孖指徑東麓，金山與北邊的孖指俓之間。
狐狸峽	Wu Lei Hop	狐狸峽已易名為「和宜合」，南北倚靠孖指徑嶺和大帽山的餘脈，東西分隔城門谷地和水塘及荃葵。往來荃葵和沙田的大動脈－城門隧道，它的西端出口就在這裡。
鉛礦凹	Lead Mine Pass	又名城門坳，在大帽山餘脈猴巖頂、燕巖頂，和以東的草山之間，南北兩側是城門水塘和大埔南的元墩下、碗窰。得名自很久以前附近曾發現過的鉛礦，但後來因藏量太少和難以發掘而棄採。這裡是麥理浩徑第七、八段及衛奕信徑第七段的交界點。
荃錦坳	Tsuen Kam Au	東西靠大帽山和蓮花山的餘脈，戰後英軍修築了荃錦公路越過這裡，曾經是荃灣和錦田、元朗之間的重要通道。麥理浩徑第八、九段在此交接，遊人又可沿大帽山道（也是麥徑第八段）登上本港最高峰。
東白虎坳	Tung Pak Fu Au	屯門九徑山以東、南北貫通大欖涌水塘谷地和元朗大棠；是「元荃古道」的一部份。
伯公坳	Pak Kung Au	位於東白虎坳以西，由元朗大棠沿大棠山路蜿蜒而上，翻過這裡下山便是大欖涌水塘。循大欖自然教育徑更可由青龍頭經這裡前往大棠。
凹頭	Au Tau	得名自元朗蠔殼山北麓和一座海拔約四十米高的小山（該凹頭小山現有一條短小鐵路隧道穿過，為西鐵綫一部份）之間的山坳，為青山公路所經。後演變成周邊地區名稱：例如青山公路和錦田公路交界的凹頭迴旋處。
馬鞍崗坳	Ma On Kong Au	四排石山及田夫仔山之間的山坳，建有引水道及水務通道，連接大欖涌水塘以及清潭水塘和石崗的引水道，大欖隧道亦在此穿過。
石涌凹	Shek Chung Au	是紅花嶺與沙頭角海濱一座小山（烏石角村之北）之間的山坳，從前的沙頭角鐵路支線及現在的沙頭角公均途經這裡，以北屬邊境禁區，警方在此設有檢查站。沙頭角警署亦設於石涌凹村附近。將來邊境禁區範圍縮減後上述檢查警崗亦會北移。
平頂坳	Ping Teng Au	八仙嶺西端餘脈屏風山和北面龜頭嶺之間的山坳。
山尾坳	Shan Mei Au	新界東北的三椏和北面荔枝窩之間，東西是吊燈籠和牛屎湖山。
橫嶺坳	Wang Leng Au	船灣淡水湖北岸的橫嶺上。
紅石門坳	Hung Shek Mun Au	橫嶺坳以東，觀音峒和石芽頭兩山之間。北眺印洲塘，南望船灣淡水湖。
分水凹	Fan Shui Au	吊燈籠山以北，東西兩側是荔枝窩和谷埔。
尖光峒坳	Tsim Kong Tung Au	南北是尖光峒和石芽頭兩座山。
麒麟山坳	Saddle Pass	古洞坑頭大布，麒麟山以南，大羅天以北。
白石凹	Pak Shek Au	位於古洞和新田之間，這實際上是麒麟山與北邊馬草壟一帶山崗之間的低地，粉嶺公路和青山公路從中經過。
桔仔山坳	Kat Tsai Shan Au	粉嶺九龍坑山及龍山之間，其北面就是流水響水塘。
降下坳	Kong Ha Au	亞媽笏以及黃嶺東北餘脈之間，新娘潭路穿過這裡。
東風坳	Tung Fung Au	在打鼓嶺坪洋，近禁區界線。
伯公坳	Pak Kung Au	近沙頭角邊境，分隔紅花嶺及深圳梧桐山，可謂深圳河流域與沙頭角河之分水嶺。

大老坳	大坳門	吹筒坳
大浪凹	攔路坳	鉛礦凹
女婆坳



	由二零零零年四月一日開始計算，本分頁參觀總人數為 60,983 人次。
	回到本頁頂部　　聯絡網主　　香港地方 http://www.hk-place.com/
	本網資料及圖片版權所有 Copyright (C) 香港地方 Hong Kong Place 1999-2022